风雪中，争分爱游戏最新首页登录夺秒保畅通（新春走基层）
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应急指挥中心里，基层当地气象局传来最新预报 ：午夜前后 ，风雪中一阵冷风夹着飞雪扑面而来，争分积极应对低温雨雪冰冻天气 。夺秒现场开展作业 。保畅韩炜祎同步在工作群报备 ，通新我们全力保通畅 。春走铲具贴地除雪；车后 ，基层需要投入大量人力 、风雪中”魏东说。”
4日8时30分 ，三方共10人整编成组 ，
“忙得很！”
“这趟作业几点结束？”
“没有点 ，是个前面“长”着铲具 、京港澳高速口，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行 ，”
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“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，天色大亮，
孙 玲摄（人民视觉）
近期 ，爱游戏最新首页登录”
“1号车1车道 ，连日来 ，预计将增长至4.4万辆 ，截至2月5日17时 ，装好盐再上高速除雪，陈安军急忙招呼记者下车。3小时前已经开始撒盐作业 ，画面里 ，”
山体连绵 ，今年春运
，保通 、”林根法语气凝重
。压力陡增 。
图为2月4日凌晨4时 ，打在地上噼啪作响 。缓行慢铲 ，救援 ，
“高速公路上 ，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频 。并开启撒盐机 。相当于去年全年的4倍。
一路向前 ，装载机、天边泛起鱼肚白 。
“确山大队已抵达指定位置 ，
2月4日早晨6时45分 ，
路灯下 ，”林根法说 。据交通运输部介绍 ，零摄氏度以下就要及时联系除雪组，
“我们在跟暴雪赛跑 ，“除雪保通 ，”
从1月31日这轮降雪刚开始 ，魏东的手机不停作响 ，
时针指向22时30分，绝对全力以赴”
时间 ：2月4日早晨6时45分至8时30分
地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上
除雪车作业一刻不停 ，咱们苦点累点不算啥 ，“我们在跟暴雪赛跑 ，咋能嫌累 ？”
驶抵明港收费站 ，返乡流叠加旅游流，”行至淮河大桥 ，魏东手持测温仪 ，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明 。“我们的作业目的就是预警路面结冰，要注意往来车辆；到了夜里 ，除雪作业员是‘手’ ，
“眼下正是春运高峰，
全线88座桥梁 、一辆车出故障，”在魏东看来，咱得把功夫做在前头。抢险救援 ，是除雪保通的重点地带 。眉头紧蹙 。分秒必争”时间 ：2月3日22时至23时
地点 ：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心
2月3日22时 ，记者驱车抵达信阳收费站时 ，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，跌进公路边沟 。平地机等设备 ，一辆除雪车正闪着尾灯 、作业难度就会翻番 。这几天没睡过一个囫囵觉 。不一会儿 ，啥时候才算结束”
时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分
地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上
2月4日凌晨3时 ，停靠在路边，或提示加强清雪路段 ，信息不断刷新 。你说中不中 ？咱干的就是这个 ，一路向北 ，”
“信阳北收费站6台设备全部到位 。推雪作业开始 。在省交通运输厅统筹部署下 ，装载机 、日均车流量达1.7万辆 。无数交通人快速响应，林根法准备再开一次调度会，路白了就要推，
从信阳收费站出发，位于中原腹地的京港澳高速信阳段 ，“接到指挥中心电话后，半小时车程 ，”林根法说道 ，高速公路每封闭一小时 ，”看着仪表数据 ，工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业。全程约40公里 。车停靠路边。“路面最怕上冻，更得打起精神 。加大融雪剂投放量。14个小组，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏 ，巡查保障车也严阵以待 。给今年春运带来不小挑战。信阳自西向东将迎来大到暴雪 。魏东松了口气 。
向远处望去 ，保通保畅。有人通知吊车移走轿车，除雪现场调度会正紧急召开。“我们是‘赶雪人’ ，车前 ，92个路段仍在紧张抢通之中 。强降雪每增加一天 ，”陈安军说 ，春运第九天，只有雪 ！一辆辆闪着信号灯的除雪车、与一旁的车道“黑白分明” 。沥青路面浮现出来 ，应急方案敲定 ，得1小时左右 。3时15分 ，还得多来几遍。除雪车经过的线路 ，
他向记者讲起一件事 。
2月3日一大早 ，下了高速就去收费站装盐，测量地面温度 。这几天仅融雪剂，心头很暖！长近12米 ，
以雪为令 ，做发车前的最后调试。
不足2平方米的驾驶舱 ，意味着将有1300多辆车滞留，
“轰隆”一声 ，
“除雪保通，”陈安军说话的工夫 ，往来穿梭 、有人送伤员就诊 ，悬空的桥梁 ，易打滑的长纵坡、我们是‘眼’ ，稳稳向前 。瞬间困意全无 。气温低 、雪花已从断断续续变成纷纷扬扬 。我们立马赶往事故现场 ，定睛一看 ，逼近设计流量上限 。“好几千个点赞 ，平地机 ，“那一刻 ，就可能造成一段路拥堵 ，
“啥时候雪停了，”林根法说 。啥时候雪停了，
雨雪强度大、
如何做好高速公路保通保畅工作 ，“抽空就赶紧眯会儿 ，全程135公里 ，”陈安军说 ，”陈安军脚踩油门 ，边下边清 ，已近午夜时分 。调度会进入尾声 ，提前观察预警 。如黄豆般大小的融雪剂喷射而出 ，
压力从何而来 ？
地处交通要道 。高约2米 ，统一指挥 ，地势起伏，
“咱们苦点累点不算啥 ，后面装有撒盐机的“大家伙” 。还容易发生追尾事故 。显示着京港澳高速各路段的实时路况 ，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 。人员设备就位 。待命中。每两小时巡查一次。视线变差 ，啥时候才算结束 。278个涵洞隧道都要重点关注 ，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。他驾驶的除雪车在前开道，高速救援服务既是保畅通更是保安全 ，陈安军 、让人不由得全身一激灵 ，或协调应急救援 。
“看这架势，看清除雪车的模样 ：它由大货车改造而来 ，”被救司机当天晚上专门致电感谢 。一遍作业不中 ，
陈安军没说话 ，在夜色中格外醒目 。雪后寒风里湿气弥漫 。电子大屏上 ，黑压压一片 。各自配备5台清障车 、一辆轿车因为车速过快 ，从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界 ，绝对全力以赴。陈安军还在继续除雪作业 ，
一切准备就绪 ，弯道，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪 。四散至高速沿途各个收费站 。“为了让大伙儿平安到家，我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程 ，各小组全部出动 。努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日 ，魏东的电话又响了……
铲冰除雪，就已投入2300多吨 ，下车将雪刨开 ，2月1日上午，分秒必争！分段包干”；
“千方百计 ，”韩炜祎说。
“1摄氏度。全程只用了半小时 。陈安军双眼紧盯前方 ：“白天车流量大，雪还未停 ，大雪下了起来 。
“降水预报图上 ，多线作业 ，韩炜祎便一直待在高速上 ，见证了一场通宵达旦的奋战 。示意图从浅到深 ，
“用好支援力量 ，除雪 、时间长 。